Порт
Jiujiang Yinshawan Комплексный терминал, провинция Цзянси
Комплексный терминал Цзюцзян Иньшавань расположен в городе Люсы уезда Хукоу города Цзюцзян провинции Цзянси, на правом берегу входного участка северо-восточной прямой водной магистрали среднего и нижнего течения реки Янцзы (116,391100° в.д., 29,846803° с.ш.). Это ключевой комплексный узловой порт, развиваемый провинцией Цзянси, являющийся ядром функциональной зоны сыпучих грузов в схеме «один порт, пять зон» города Цзюцзян.
Общий инвестиционный объем проекта составляет 2,681 млрд юаней. Площадь земельного участка терминала — 613,3 му, плановая длина береговой линии — 820 метров. Терминал включает шесть причалов для сыпучих грузов грузоподъемностью 5000 тонн, при этом гидротехнические сооружения рассчитаны также на прием судов водоизмещением до 10 000 тонн. Проектная годовая пропускная способность терминала достигает 22,8 млн тонн. Основное направление работы — погрузка, разгрузка и транзит сыпучих грузов, таких как уголь и руда. Терминал имеет важное значение для оптимизации региональной структуры мультимодальных перевозок с интеграцией водного, автомобильного и железнодорожного транспорта.
Основная цель проекта — обеспечить «нулевое прерывание и нулевую задержку» коммуникационной сети терминала при возникновении крупных чрезвычайных ситуаций, таких как сильные конвективные погодные явления, столкновения судов, пожары и утечки сыпучих грузов. Система разработана для обеспечения единого командования и точной диспетчеризации между различными ведомствами и уровнями управления, гарантируя безопасную работу порта и слаженное проведение аварийно-спасательных работ. Терминал расположен вдоль ключевой судоходной магистрали среднего течения Янцзы и функционирует в динамичной и сложной эксплуатационной среде. Экстремальные условия — высокий уровень воды в период паводков, высокая температура и влажность летом, коррозия от солевого тумана, препятствия из-за крупных отвалов сыпучих грузов и интенсивное судоходство — предъявляют строгие требования к стабильности, помехозащищенности и долговечности коммуникационного оборудования.
Новое поколение портальной системы экстренного командного диспетчерского управления Becke Telcom объединяет голосовую диспетчеризацию, видеоконференцсвязь, ГИС-позиционирование и обмен данными в единую платформу. По горизонтали система интегрирует взаимодействующие подразделения: портовые и судоходные органы, морскую администрацию, управление по чрезвычайным ситуациям, пожарную службу, медицинские учреждения и органы общественной безопасности. По вертикали она соединяется с центрами реагирования на ЧС национального, провинциального, городского и окружного уровня, обеспечивая плавное переключение между плановым надзором в обычном режиме и реагированием на инциденты в экстренных ситуациях, формируя надежную линию коммуникационной безопасности для узловых портов среднего течения реки Янцзы.
Беспроводная связь: Действующая цифровая транкинговая система радиосвязи покрывает 90% береговой линии, но сохраняются слепые зоны сигнала на площадках для сыпучих грузов и эстакадах конвейеров. Существующая общедоступная сеть 4G/5G построена по архитектуре макробазовых станций и уязвима при сильных конвективных погодных явлениях, ливнях и сильных ветрах. Существуют риски отключения базовых станций и наклона опор, что не позволяет гарантировать непрерывность экстренной связи.
Прочие виды связи: Потенциал поддержки экстренной связи относительно слабый. Имеющееся коммуникационное оборудование удовлетворяет только части базовых потребностей в голосовой связи и не поддерживает критические задачи, такие как обратная передача видео высокой четкости с места ЧС и многосторонние конференции.
Внутренние потребности: Двенадцать производственных подразделений — диспетчерская, лоцманская служба, учет грузов, управление портальными кранами, эксплуатация площадок, мониторинг резервуарной зоны, надзор за безопасностью и экологией, техническое обслуживание оборудования и другие — требуют круглосуточной двусторонней связи. Необходимо организовать четыре независимых непересекающихся канала для командования, оперативной работы, безопасности и реагирования на ЧС. Система должна поддерживать временное и динамическое перегруппировку разговорных групп в зависимости от эксплуатационных сценариев, адаптируясь к задачам погрузки/разгрузки сыпучих грузов, швартовки и отхода судов.
Внешние потребности: Требуется организовать прямую связь одним нажатием с подразделениями: Морское управление порта Цзюцзян, Водная пожарная бригада филиала Янцзянского речного управления общественной безопасности, Народная больница уезда Хукоу, таможня и пограничный контроль с поддержкой многоуровневой видеоконференцсвязи. Также необходимо зарезервировать аудио- и видеовыходы для подключения командных автомобилей Департамента по чрезвычайным ситуациям провинции Цзянси и системы VTS Морской администрации реки Янцзы, обеспечивая бесперебойное межрегиональное координированное реагирование на ЧС.
Цифровая транкинговая сеть: Развернута новая цифровая транкинговая система с четырехнесущими базовыми станциями с поддержкой динамического распределения каналов, обеспечивающая 100% покрытие сигналом всей территории терминала, включая грузовые площадки, причалы, эстакады и резервуарные зоны. В состав системы входят портативные радиостанции, офисные настенные телефоны и стационарные коммуникационные терминалы, такие как промышленный водонепроницаемый телефон EX-BT27. Разговорные группы разделены по четырем основным сценариям: командование, оперативная работа, безопасность и реагирование на ЧС. Включена технология шифрования для гарантии безопасности связи и предотвращения прослушки.
Мобильная базовая станция экстренной связи: Развернута специализированная внедорожная коммуникационная машина экстренного реагирования, интегрирующая микробазовую станцию 5G, транкинговую базовую станцию 350 МГц и модуль самонастраивающейся сети Wi-Fi 6 Mesh. Машина оснащена 18-метровой телескопической мачтой на крыше и генератором, обеспечивающим непрерывную работу в течение четырех часов при полной нагрузке. После прибытия на место машина способна восстановить покрытие общедоступной и транкинговой связью в радиусе 3 километров всего за 15 минут, решая проблему отключения базовых станций при экстремальных погодных условиях.
Система интегрирована с действующей на терминале IP-системой оповещения и громкоговорящими установками, дополнена модулем ИИ-детектирования шума. Модуль автоматически регулирует громкость трансляции в зависимости от окружающих звуков — шума работы грузовых площадок, гудков судов, обеспечивая четкую передачу инструкций. Поддерживается зональное оповещение по причалам, площадкам и офисным зонам, плановая трансляция и TTS-голосовое озвучивание текста. Система может интегрироваться с пожарной сигнализацией и автоматически запускать экстренное оповещение в соответствующей зоне при возникновении ЧС.
Многоуровневое обучение по должностным ролям: Реализована трехкомпонентная система подготовки «теория + практическая работа + аттестация». Линейный персонал осваивает эксплуатацию коммуникационного оборудования, быструю локализацию неисправностей и базовые методы устранения сбоев. Руководители среднего звена изучают интерпретацию планов реагирования на ЧС и процедуры межведомственной координации ресурсов. Высшее руководство осваивает моделирование экстренных сценариев и навыки совместного командования межведомственными группами, обеспечивая профессиональное владение компетенциями персоналом всех уровней.
Нормированный механизм проведения учений: Ежеквартально проводятся нерегламентированные «двойные слепые» учения с моделированием сценариев прерывания связи из-за сильных конвективных погодных явлений и столкновений судов для проверки возможностей экстренного переключения системы. Ежегодно организуются межведомственные комплексные учения с участием Морского управления порта Цзюцзян, водной пожарной бригады, местного управления по ЧС с приглашением экспертов провинциального ведомства по ЧС для наблюдения и оценки. Анализ результатов учений завершается за 48 часов, доработка и корректировка планов реагирования — за 72 часа, реализуя принцип непрерывного совершенствования «каждое учение — шаг вперед».