Автодорожные тоннели представляют собой протяжённые замкнутые пространства, в которых размещаются аварийные остановочные площадки, транспортные поперечные проходы, пешеходные переходы, подстанции, вентиляционные помещения, противопожарные пункты и помещения связи. При столкновении транспортных средств, пожаре, отказе оборудования или необходимости экстренной помощи люди на месте происшествия должны иметь возможность быстро связаться с центром управления тоннелем. Операторам также необходимо определить место происшествия и уведомить персонал инспекции, технического обслуживания, пожарной службы и управления дорожным движением.
Мобильные телефоны зависят от покрытия сети, уровня заряда аккумулятора и условий использования на месте происшествия, поэтому они не должны быть единственным средством аварийной связи в тоннеле. Обычные офисные телефоны также не предназначены для длительной эксплуатации в условиях повышенной влажности, пыли, вибрации от транспортных средств и постоянного шума. Поэтому система аварийной связи тоннеля должна включать стационарные промышленные телефоны, подключённые через SIP-диспетчерскую платформу к системам громкоговорящей связи, видеонаблюдения и записи, чтобы каждый вызов с объекта напрямую поступал в процесс обработки происшествий центра управления.
Проблемы Связи в Автодорожных Тоннелях
Точки связи в тоннеле распределены вдоль проезжей части и часто находятся на значительном расстоянии от центра управления. После происшествия вызывающий абонент может не суметь точно назвать километровую отметку или направление движения. В условиях задымления, темноты или стресса использование только устного описания местоположения может замедлить оценку ситуации.
Если телефоны, системы громкоговорящей связи, видеонаблюдение и пожарная сигнализация работают независимо друг от друга, оператор после получения аварийного вызова должен отдельно искать соответствующую камеру, зону оповещения и контакты группы реагирования. Постоянное переключение между разными платформами увеличивает количество действий и повышает риск ошибочного выбора устройства или местоположения.
Вентиляторы тоннеля, движение транспорта и электромеханическое оборудование также создают постоянный шум, из-за которого звонок обычного телефона может быть плохо слышен. В аппаратных помещениях, зонах, связанных с перевозкой опасных грузов, или других специальных местах, определённых по результатам оценки рисков, могут потребоваться взрывозащищённые телефоны, выбранные в соответствии с классификацией опасной зоны.
Компоненты Системы и Архитектура Подключения
Система аварийной связи автодорожного тоннеля обычно включает полевые коммуникационные терминалы, сеть передачи данных, диспетчерскую платформу, оборудование громкоговорящей связи и сигнализации, а также систему управления записями. Телефоны, установленные вдоль тоннеля, подключаются к центру управления через промышленную Ethernet-сеть, оптоволоконное кольцо или выделенную сеть связи. Операторы используют централизованный интерфейс для приёма вызовов, контроля состояния терминалов и установления соединений.
| Раздел Системы | Основное Оборудование | Основное Назначение |
|---|---|---|
| Полевая Связь | Промышленные всепогодные телефоны, телефоны экстренной помощи, взрывозащищённые телефоны | Сообщение о происшествиях, передача информации о неисправностях оборудования и полевая связь |
| Диспетчерская Связь | Диспетчерская консоль, SIP-диспетчерский телефон, диспетчерский сервер | Обработка входящих вызовов, вызов персонала и управление в аварийных ситуациях |
| Громкоговорящая Связь и Сигнализация | Рупорные громкоговорители, терминалы оповещения, звуковые и световые сигнализаторы | Зональные объявления, предупреждения для участников движения и инструкции по эвакуации |
| Управление Записями | Сервер записи, платформа управления эксплуатацией | Хранение вызовов, оповещений и записей диспетчерских операций |
| Подключение Существующих Систем | Голосовой шлюз | Интеграция существующих аналоговых телефонов и линий связи |
Каждый полевой телефон должен быть зарегистрирован в системе с указанием названия тоннеля, направления движения, километровой отметки, номера оборудования и места установки. Когда вызов поступает на диспетчерскую консоль, оператор может сразу увидеть идентификатор терминала, не тратя дополнительное время на уточнение места совершения вызова.
Связанные Системы: Интегрированное Решение для Командования и Диспетчеризации на Скоростных Автомагистралях
Существующие аналоговые аварийные телефоны можно подключить к SIP-диспетчерской системе через голосовой шлюз. Нет необходимости заменять всё имеющееся оборудование одновременно, поэтому новые или реконструируемые участки тоннеля можно вводить в эксплуатацию поэтапно в зависимости от состояния сети.
Размещение Полевых Коммуникационных Терминалов
Основной Тоннель и Аварийные Остановочные Площадки
Промышленные всепогодные телефоны или телефоны экстренной помощи подходят для аварийных остановочных площадок, порталов тоннеля и стационарных пунктов помощи вдоль дороги. Терминалы должны иметь хорошо заметную маркировку, простое управление и надёжную защиту от окружающей среды, чтобы водители и другие пользователи тоннеля могли связаться с центром управления при поломке транспортного средства или возникновении чрезвычайной ситуации.
Транспортные и Пешеходные Поперечные Проходы
Поперечные проходы используются для перемещения транспортных средств, эвакуации людей и проведения аварийно-спасательных работ. В этих местах могут устанавливаться терминалы вызова одной кнопкой. После получения вызова оператор может определить точный поперечный проход по имени терминала и передать инструкции по эвакуации или ожиданию через ближайшую зону громкоговорящей связи.
Аппаратные Помещения и Подстанции
Промышленные телефоны могут устанавливаться в вентиляционных помещениях, насосных, подстанциях и помещениях оборудования связи, чтобы технический персонал мог поддерживать связь с центром управления. Материал корпуса, степень защиты, рабочий температурный диапазон и способ монтажа следует выбирать с учётом местной влажности, запылённости и уровня шума оборудования.
Особые Взрывоопасные Зоны
Взрывозащищённые телефоны не являются стандартным требованием для каждой точки автодорожного тоннеля. Они необходимы только там, где оценка рисков подтверждает наличие горючих газов, горючей пыли или другой взрывоопасной атмосферы. Выбранный коммуникационный терминал должен иметь сертификацию, соответствующую опасному веществу, классификации зоны и температурному классу.
Диспетчерские и Управляющие Пункты
В центре управления тоннелем рекомендуется использовать визуальную диспетчерскую консоль, а пункты управления и дежурные помещения могут оснащаться SIP-диспетчерскими телефонами. Оба типа терминалов подключаются к единой системе нумерации и поддерживают повседневную связь, перевод вызовов и взаимодействие между различными эксплуатационными службами.
Управление Связью в Диспетчерском Центре
Диспетчерская консоль отображает объекты связи в соответствии с участком тоннеля, километровой отметкой, направлением движения и рабочей функцией. Также отображается состояние каждого терминала: онлайн, офлайн, свободен, вызов или разговор. Оператор может выбрать нужное место напрямую без необходимости запоминать большое количество внутренних номеров.
Когда полевой телефон вызывает центр управления, диспетчер может принять вызов напрямую или перевести его на рабочее место инспекции, технического обслуживания или управления. Если в реагировании должны участвовать несколько подразделений, диспетчер может объединить полевой персонал, техническую группу и ответственного руководителя в одном разговоре, сократив повторную передачу информации.
Аварийным вызовам может назначаться более высокий приоритет. Если важная линия связи занята, уполномоченный персонал может использовать функции принудительного подключения к разговору, принудительного разъединения или прослушивания, если такие возможности предусмотрены проектом. Доступ должен предоставляться только определённым рабочим местам, а все действия должны регистрироваться.
Платформа управления должна формировать предупреждение, когда терминал переходит в состояние офлайн, теряет сетевое соединение или не может зарегистрироваться. Затем персонал технического обслуживания может использовать номер оборудования и место установки для проведения проверки, не допуская длительной незаметной неработоспособности полевого телефона.
Интеграция Телефонии, Оповещения и Видео
Аварийная связь не должна завершаться после ответа на телефонный вызов. Получив запрос о помощи, центр управления должен использовать изображения с ближайших камер для определения характера происшествия, уведомить соответствующий персонал реагирования и передать объявления в затронутую зону тоннеля.
Столкновение транспортных средств внутри тоннеля может обрабатываться по следующему алгоритму:
Водитель или человек на месте происшествия звонит в центр управления с помощью аварийного телефона;
Диспетчерская консоль отображает тоннель, направление движения и километровую отметку телефона;
Оператор принимает вызов и открывает изображения с ближайших камер для проверки ситуации;
В зависимости от характера происшествия уведомляются сотрудники инспекции, спасательной службы или технического обслуживания;
Через ближайшую зону громкоговорящей связи приближающимся автомобилям передаётся указание снизить скорость или остановиться;
Если требуется эвакуация, активируются громкоговорящая связь и звуковые и световые сигнализаторы возле поперечного прохода;
Информация с места происшествия, диспетчерские вызовы и операции оповещения сохраняются в одной записи происшествия;
После завершения реагирования оператор подтверждает закрытие события.
Телефонные точки, номера камер и зоны громкоговорящей связи должны быть сопоставлены на этапе построения системы. В результате при поступлении вызова оператор может сразу открыть ближайший видеопоток и выбрать соответствующую зону оповещения, не выполняя повторный поиск номеров оборудования.
При интеграции с пожарной сигнализацией, системой обнаружения дорожных происшествий или платформой мониторинга тоннеля необходимо заранее определить тип интерфейса, условия срабатывания и права управления. Действия, связанные с закрытием полос движения, эвакуацией людей или отключением оборудования, должны предусматривать этап ручного подтверждения.
Запись Вызовов и Журналы Происшествий
Система записи сохраняет важные разговоры между полевыми телефонами, диспетчерскими консолями и рабочими местами управления. Также регистрируются номер вызывающего абонента, вызываемый номер, время вызова, состояние соединения, продолжительность разговора и рабочее место оператора.
Руководители могут выполнять поиск записей по названию тоннеля, номеру телефона, километровой отметке, времени или номеру происшествия. Если одно происшествие включает несколько вызовов, переводов, оповещений и обновлений с места события, записи можно расположить в хронологическом порядке для восстановления полного процесса реагирования.
Записи используются не только для разбора происшествий. Они также могут применяться для проверки дежурств, отслеживания неисправностей оборудования и подтверждения эксплуатационных распоряжений. Например, по записям можно определить, когда техническая группа получила задание, было ли передано предупреждение участникам движения и когда поступило сообщение о готовности тоннеля к повторному открытию.
Сроки хранения записей, места резервного копирования, права поиска и правила экспорта должны настраиваться в соответствии с эксплуатационными процедурами тоннеля. Важные записи необходимо защищать от удаления или изменения обычными пользовательскими учётными записями.
Надёжность и Реализация Проекта
Система связи автодорожного тоннеля должна работать непрерывно. Длинные тоннели, группы тоннелей и важные транспортные маршруты могут оснащаться резервированными диспетчерскими серверами, резервированными серверами приложений, оптоволоконными кольцами, источниками бесперебойного питания UPS и средствами контроля работы сети в соответствии с требуемым уровнем управления.
При отказе основного оборудования резервное устройство должно как можно быстрее принять на себя основные коммуникационные сервисы. Данные нумерации, конфигурации терминалов и файлы записей необходимо регулярно резервировать, чтобы отказ одного устройства не привёл одновременно к потере настроек системы и исторических данных.
Перед официальным вводом в эксплуатацию необходимо проверить регистрацию терминалов, качество речи, вызовы по горячей линии, автоматический ответ, перевод вызовов, громкоговорящую связь, запись и сигнализацию об отключении. Для SIP-оборудования также требуется проверка аудиокодеков, передачи DTMF, управления вызовами и совместимости устройств разных производителей.
При монтаже на объекте необходимо провести окончательную проверку телефонных номеров, фактических мест установки, километровых обозначений и названий точек на платформе. Центр управления сможет правильно определить место происшествия в чрезвычайной ситуации только в том случае, если информация о терминале соответствует его фактическому физическому расположению.
Результаты Эксплуатации После Внедрения
После внедрения вдоль тоннеля появляются стационарные точки аварийного вызова, позволяющие людям на месте происшествия связаться с центром управления через ближайший терминал. Операторы могут определить направление движения и километровую отметку по данным входящего вызова, открыть ближайший видеопоток, связаться с соответствующим персоналом реагирования и передать необходимые инструкции через систему громкоговорящей связи.
Централизованный мониторинг терминалов упрощает выявление отключённых устройств и сетевых неисправностей. Хранение телефонных вызовов, операций громкоговорящей связи и диспетчерских действий в рамках одной записи происшествия также сокращает необходимость вручную собирать данные из нескольких независимых систем во время проверки дежурств или разбора происшествий.
Becke Telcom может подобрать и настроить промышленные всепогодные телефоны, взрывозащищённые телефоны, SIP-диспетчерские телефоны, диспетчерские консоли, диспетчерские серверы, голосовые шлюзы, серверы записи и терминалы громкоговорящей связи в соответствии с длиной тоннеля, распределением точек, условиями окружающей среды и существующими сетевыми ресурсами. Система обеспечивает надёжную стационарную связь для повседневной эксплуатации тоннеля, технического обслуживания электромеханического оборудования и реагирования на чрезвычайные ситуации.
